186-7222-2488
銷售經(jīng)理：王經(jīng)理
電話：186-7222-2488
銷售經(jīng)理：劉經(jīng)理
電話：134-5128-1322
銷售經(jīng)理：王經(jīng)理
電話：138-7288-2215
地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
這一次，壹為新能源汽車有限公司（以下簡稱“壹為汽車”）又走在了行業(yè)前列。5月28日，壹為汽車在湖北隨州正式發(fā)布了全新二代底盤產(chǎn)品——18噸和4.5噸新能源專用汽車底盤，并宣布全國**條新能源專用車底盤生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。
打造新能源專用車行業(yè)**者
隨著**“雙碳”戰(zhàn)略加快實(shí)施，**和企業(yè)都高度重視新能源商用車的發(fā)展，在市場需求以及政策拉動(dòng)下，新能源專用車迎來了快速發(fā)展的春天。
“壹為汽車從成立那天起，就立志成為新能源專用車行業(yè)的**者?！被顒?dòng)現(xiàn)場，壹為新能源汽車董事長李紅朋表示，3個(gè)月前，壹為汽車在這里舉行了“壹為新能源專用車底盤制造項(xiàng)目揭牌儀式”，經(jīng)過3個(gè)月的籌備和建設(shè)，壹為汽車全面正向研發(fā)的兩款純電動(dòng)專用底盤以及全國**條新能源專用車底盤生產(chǎn)線正式下線了，這是我國新能源專用車行業(yè)的重要時(shí)刻。
李紅朋介紹，壹為汽車成立以來，一直致力于為廣大專用車廠客戶提供“新能源專用車底盤+智能化上裝動(dòng)力操控系統(tǒng)+信息化監(jiān)控平臺(tái)”的一站式解決方案，幫助客戶從傳統(tǒng)燃油向新能源方向轉(zhuǎn)型。
近年來，壹為汽車自主開發(fā)的全系列化純電動(dòng)和氫燃料專用車底盤，被廣泛的應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)、市政、工程、機(jī)場等**域，并與國內(nèi)100多家專用車廠進(jìn)行了合作，共同開發(fā)的各類新能源專用車車型達(dá)30余款，經(jīng)過工信部備案的整車公告超過300款，初步建成了一個(gè)國內(nèi)新能源專用車產(chǎn)品的共享**。
值得一提的是，除了國內(nèi)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展之外，壹為汽車還為全球15個(gè)**的客戶提供了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體解決方案，特別是其自主研發(fā)的右舵純電動(dòng)底盤產(chǎn)品，也相繼在東南亞和歐洲打開市場，現(xiàn)累計(jì)銷量已超過300輛。
隨州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳勇也表示，短短3個(gè)月時(shí)間壹為汽車就已經(jīng)完成新品的開發(fā)和生產(chǎn)線的建設(shè)，其效率驚人，這是隨州市汽車行業(yè)發(fā)展史上的一件大事，它意味著隨州市已經(jīng)完成了從零部件到底盤、從底盤到整車改裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈條的布局。
實(shí)力驅(qū)動(dòng)新能源專用車發(fā)展
何為全新二代底盤產(chǎn)品？為什么要發(fā)布**代底盤？它又有什么優(yōu)勢？
在李紅朋看來，目前國內(nèi)的電動(dòng)專用車底盤都是電動(dòng)載貨車底盤，這種通用類的底盤并不適合專用汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，沒有從整車一體化設(shè)計(jì)進(jìn)行考慮。而壹為汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在**代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，從專用整車設(shè)計(jì)理念出發(fā)，全新打造開發(fā)了**代底盤產(chǎn)品。
“此次我們發(fā)布的新品，18噸和4.5噸新能源專用車底盤就是針對一個(gè)個(gè)具體車型的改裝特點(diǎn)而定制開發(fā)的。并且在隨后幾個(gè)月內(nèi)，我們還將繼續(xù)開發(fā)出3噸、10噸、12噸、25噸等系列產(chǎn)品，根據(jù)客戶的個(gè)性化需求做定制化的開發(fā)工作，徹底解決在新能源底盤上進(jìn)行改裝的技術(shù)難點(diǎn)?！崩罴t朋說，壹為汽車**代底盤產(chǎn)品還將擁有比市場上的竟品更高的性價(jià)比。尤其是在湖北省隨州市有著完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套，幾乎所有零配件的配套供應(yīng)在 300公里內(nèi)就可以解決，大大降低了物流運(yùn)輸成本；同時(shí)壹為汽車自主研發(fā)的信息化平臺(tái)，通過分析車輛實(shí)際應(yīng)用的大數(shù)據(jù)優(yōu)化車輛的用電分布，大大減少用戶的用車成本。
據(jù)介紹，壹為新能源在**代產(chǎn)品技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，從專用車底盤整車設(shè)計(jì)理念出發(fā)，打通底盤和上裝的互融互通，全新開發(fā)**代商用車底盤，在原來同等配置基礎(chǔ)上可將成本下降15%。
壹為新能源汽車有限公司總經(jīng)理夏甫根也在現(xiàn)場表示，壹為汽車通過利用大數(shù)據(jù)來分析專用車使用工況，針對專用車型應(yīng)用場景特點(diǎn)，為用戶構(gòu)建多種大數(shù)據(jù)分析模型，針對性分析各種專用車型實(shí)際使用工況，得出量化參數(shù)需求；利用CAE輕量化設(shè)計(jì)，讓底盤總布置過程經(jīng)過CAE分析優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)底盤輕量化，同等電量配置行業(yè)**輕；利用集成式熱管理系統(tǒng)，讓整車散熱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)集成，自主開發(fā)集成式熱管理機(jī)組，實(shí)現(xiàn)整車電機(jī)電控、動(dòng)力電池、上裝動(dòng)力單元散熱和駕駛室空調(diào)功能；利用多功能整車**技術(shù)，讓新一代VCU及其功能實(shí)現(xiàn)多樣性；此外壹為汽車還通過與上裝融合設(shè)計(jì)、**駕駛系統(tǒng)、行為監(jiān)控系統(tǒng)以及線控設(shè)計(jì)的多技術(shù)手段，讓新能源專用車底盤更智慧、更**、更具有競爭力。
值得一提的是，壹為汽車將設(shè)立兩個(gè)**目標(biāo)：**，聯(lián)合隨州豐富的改裝資源打造一個(gè)全國性的新能源專用車一站式采購**，為廣大用戶提供智能化、高性價(jià)比的專用車產(chǎn)品；**，基于壹為汽車的技術(shù)沉淀和工程化經(jīng)驗(yàn)，快速響應(yīng)，定制開發(fā)，建立一個(gè)定制化底盤的制造**，為客戶提供個(gè)性化的底盤。
好產(chǎn)品、好技術(shù)、好方案，才是客戶選擇的動(dòng)力源泉?；顒?dòng)現(xiàn)場，壹為汽車分別與清華大學(xué)、京環(huán)裝備簽訂定制化底盤開發(fā)協(xié)議，程力汽車、啟航汽車簽訂批量底盤采購協(xié)議，中創(chuàng)新航、中車動(dòng)力簽訂核心供應(yīng)商戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速新能源專業(yè)車產(chǎn)業(yè)“聚鏈成群”。
“我們要讓客戶在使用新能源專用車的過程中，切切實(shí)實(shí)地感覺到實(shí)惠，真正通過市場驅(qū)動(dòng)力來促進(jìn)新能源專用車的發(fā)展?！崩罴t朋強(qiáng)調(diào)說。
把新能源專用車產(chǎn)業(yè)做大、做好、做強(qiáng)
近年來，雖然我國專用汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是新能源專用汽車，在政策驅(qū)動(dòng)下取得了亮眼的成績，但與乘用車相比，新能源專用汽車的市場滲透率并不高。
“特別是今年一季度以來，我國專用車市場表現(xiàn)并不樂觀，產(chǎn)銷下滑在30%左右，而且專用車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模也在日益萎縮，產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新也并不理想?！痹诮酉聛淼摹靶履茉磳Ｓ密嚫叻逭搲杯h(huán)節(jié)，壹為汽車副總經(jīng)理袁鋒做了“新能源專用車行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢”的專題報(bào)告。
袁鋒強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變化，新能源汽車成為全國汽車產(chǎn)業(yè)的**亮點(diǎn)，正在迎來從政策驅(qū)動(dòng)到市場驅(qū)動(dòng)的拐點(diǎn)，所以專用車產(chǎn)業(yè)一定要向新能源化轉(zhuǎn)型，加速推動(dòng)新能源產(chǎn)品市場化，打造獨(dú)特創(chuàng)新的新產(chǎn)品、新品牌。
面向未來，壹為汽車也必將秉承“摶心壹志 奮發(fā)有為”的理念，秉承著創(chuàng)新精神與工匠精神，為廣大客戶提供智能化、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，把新能源專用車產(chǎn)業(yè)做大、做好、做強(qiáng)。
